Menu
我公司是结合网络技术为家电维修行业服务最早,维修技术最专业的家电维修公司。公司总部设立在北京,各个省份均有我们的维修网点,从事20多年家电行业,值得您的信赖!

当前位置主页 > 升级 >

变更逛戏法规 基于通用化平台打制的紧凑型轿车

日期:2019-11-28 13:33 来源: 升级

  随着全新轩逸即将上市,紧凑级轿车领域竞争态势必将加剧,从6月份销量来看,朗逸、轩逸以及卡罗拉依旧占据了销量榜的前三席位,朗逸已经于去年完成换代,而卡罗拉以及轩逸也即将上市,三款重量级的产品均采用了全新架构、平台打造,通用的平台架构又会为这些新车带来何种特点?本期,我们就来简单了解一下。

  作为平台化的引领者,大众并非平台化模式的首创,但其在产品的应用方面是走的最远的一个,基于PQ34平台打造的朗逸与宝来,在国内市场获得了巨大的成功,随着平台的进一步下放,采用新一代MQB平台打造的朗逸与宝来在技术上得到了跃升,使大众在产品方面形成了统一的技术态势。

  车企采用通用化平台已经是主流趋势,大众高尔夫7、奥迪A3、迈腾、途观L、途昂等车型均采用了MQB平台,但这些车型车身尺寸以及定位完全不同。其实,虽然不少车型均基于MQB平台打造,但其底盘、车身结构以及电气系统、生产工艺等等,是可以根据不同需求进行不同模块的组合,籍此形成不同级别的车型。

  以朗逸与速腾为例,两款车型在行驶质感方面还是有所差异的,其中速腾底盘更具韧性以及高级感,而朗逸则相对适用于家用理念。所以,尽管两台车采用通用的平台设计,其零部件的不同,也导致了量产车的不同的驾驶质感与性能。

  MQB平台的下放,也预示着大众将进一步统一产品技术特点,降低量产车的成本,提升产品品质,为后期更新换代提供技术支持,虽然这也导致的产品的个性化降低,相比之下,成本与品质才是车企更应该考虑的问题。

  换代轩逸一时间成为了消费者关注的焦点,新车除了外观与内饰的升级之外,全新平台的采用,也是新一代轩逸的另一个亮点。雷诺日产联盟研发的全新的CMF平台,采用了全新的结构构成,将座舱、发动机舱、前部底盘和后部底盘分为四大模块,这四大模块主要采用电器构架进行连接,因此也被称为五大模块,每个结构模块可根据不同量产车定位进行调整,共分为A、B、C/D几大平台。

  相比MQB平台,CMF平台由于各个模块间采用了宽松的结构形式,使其每个独立部件金科灵活设计以及配置,使其可推出前置前驱、前置后驱、后置后驱的各种车型,这也大大拓展了该平台的通用性,使其适用于紧凑型车、中大型车、MPV甚至是大型SUV。

  基于CMF-C/D平台打造的车型有逍客、奇骏,雷诺科雷嘉和科雷傲以及英菲尼迪的QX50,平台的技术通用性使产品配置更为丰富,如轩逸搭载的IFCW超视距碰撞预警技术,正是此前英菲尼迪所开发。因此,基于CMF平台打造的轩逸,未来在技术升级方面更具优势。

  其实TNGA架构并不是一个单纯的平台,而是一个造车的理念与方法,旨在解决现有的零部件分配、整合,对设计形成更大的投入精度。而TNGA架构的诞生,也结束了丰田延续半个多世纪的CE制度(工程师制度),对于丰田研发体系、生产体系、零部件体系以及供应商进行了优化整合。

  前面提到,TNGA架构并不等于模块化平台,因此,TNGA也根据前驱、后驱以及尺寸等方面分为了GA-C、GA-K、GA-L三大架构。

  其中GA-C主要适用于小型车和紧凑型车以及小型SUV等产品,其中C-HR、奕泽以及卡罗拉等车型均基于该平台打造;GA-K则主要负责中型车和中大型车,基于该平台打造的主要有第八代凯美瑞以及国产亚洲龙等车型;GA-L则针对后驱中型车以及中大型车,该基于该平台打造的车型主要有雷克萨斯旗下车型。

  基于GA-C架构打造的全新卡罗拉,后悬架升级为双叉臂独立式设计,减震器的前倾、纵臂位置上移等设计调整,提升了整车的驾驶质感,此外,TNGA架构的短前悬以及重心调低等理念,使卡罗拉拥有了越级般的驾乘体验。

  结语:从卡罗拉、轩逸以及朗逸所搭载的全新平台来看,通用化平台已经成为了市场的大趋势,增加零部件的通用性、提升设计效率、降低生产成本等举措,即增加了车企的利润率,又提升了产品的品质。此外,在当前汽车市场,2年一小改,5年一大改的快节奏已经成为了车企的默契,采用通用化平台打造产品,既能加速产品设计速度,也降低了重复开发所产生的成本,使量产车速适应快节奏的市场氛围。

  第一车网走心推荐热门二手车型,购车指南,购买二手车注意事项等.另有第一车网专家用专业的知识为您带来权威的二手车购买攻略.第一车网—您身边的购车指南.

升级

上一篇:

下一篇: